PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是英语翻译Pressure压差 Time日子的英语缩写，故PT然油装置又可称之为压差一日子装置，它是结合然油泵的效果压差P和PT喷油器的计量检验日子T的充分结合来掌握无限循环喷油量的。

  PT柴油密度系统性由PT柴油密度泵(缩略词PT泵)，柴油密度槽，浮子油槽，柴油密度机油滤清器，喷油器，柴油密度配置歧管及回油歧管等组合而成。柴油密度槽的地段较高，为在康明斯柴油密度发电量机停止时时，柴油密度不会立刻走向喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地段处配有浮子油槽。浮子油槽还能致油面控制动态平衡，进而使PT泵的进油压机力控制相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油机箱中可能油抽取并加氧采用汽油泵过滤网送至调速器器。②控速器:调从小齿轮式输油管泵后流的燃料力，并有效控制汽油机的转动速度。③节流阀:在各式负荷率下，重新或手动式把控好供应量喷油器的气油的压力（量）。④断油阀:割断汽柴油发动机供求，使柴油发动机机灭车

  从而可以知道:PT汽油泵在汽油系统中起供、调压和变速等功用。即在酌情水压下将汽油供入喷油器；在发动机发动机机时速或功率情况转化时迅速上下调整喷油水压，以修改喷油量具备情况转化的需用；上下调整并固定发动机发动机机时速。   燃料由PT泵按照燃料分发歧管送去各喷油器，PT泵为高压电泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的气阀扣上，对PT混凝土输送泵来的燃料做好计量校准，并加高压电使其成雾状喷入自燃室内装修，已有的汽油机发动机车经回进气软管流进汽油机发动机车箱。喷油器的燃料输送由配气轴承机构轴上的的喷油轴承机构按照推杆、叉臂等带动。PT泵和喷油器增进搭配做好燃料的压力和喷油位规模的调节器。PT泵由曲轴正时伞齿轴按照配气轴承机构轴正时伞齿轴带动，泵富含变频调节器器调整，其通常型装用两极变频调节器器(PTG变频调节器器)，只调整汽油机发动机车发同步交流电动机组机的怠速和很高转数。依照汽油机发动机车发同步交流电动机组机贷款用途的区别，还可在装用PTG变频调节器器的PT泵上加个装MVS(意为：机械性可调转数)变频调节器器，具体上就是一种一班变频调节器器。

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