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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   气油失火是由一氧化碳燃烧物酒店内被缩短的新鲜空气的能量致使的。在活塞件的四冲程反复的各冲程期，若看出在一氧化碳燃烧物酒店内突发了那些，则较方便明白打火机各产品的技能。四冲程及先后顺序是：进气冲程、缩短冲程，作功冲程及进气冲程。   要为使四冲程一切正常做工作，气门和喷油嘴的运动需要与火塞的六个冲程中的每个冲程时有发生会的有关。进气门、排气管门和喷油嘴采用气缸机构随动臂或挺杆、椎杆、连杆主气门十字头由气缸机构积极促进改革。气缸机构轴由曲驱动轴参与积极促进改革，怎样，曲轴的转动或者单方向转动把握了气缸机构轴的运动，而气缸机构轴又把握了气门的电源开关次序和喷油日期（清洁燃料市场机制）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门倒闭，火塞开启上行带宽而入驻解再解缩短成冲程。此情此景泄压阀门即使恢复倒闭。在解再解缩短成冲程的终了，烧燃棚内的新鲜氧气由解再解缩短成冲程开启中应占的面积，被火塞解再解缩短成到一尚小的面积（给出打火机参数不相同，其解再解缩短成面积约为原有面积的1/14~1/16）。由此，解再解缩短成比就是指烧燃棚内新鲜氧气量解再解缩短成前和解再解缩短成后体积太之比。

  环境被挤压成的到一款特小的余地后，这让环境的室温提生到就可以使然油火灾。在挤压成的冲程后期，以其作功冲程的开使一阶段，小有些定量分析的然油被喷入助燃室。然油被喷入助燃室后，可以说再次被至少的热挤压成的环境所烧燃。

  做功冲程  在做功冲程开端时，点燃并澎胀着的其他其他气体促进汽缸向外使用；进、改装排气管门所有 关了。因此许多的燃料喷入汽缸并点燃，其他其他气体室温越高而会更加澎胀，进的一步促进汽缸向外运作，也许便增多曲轴平移的驱动安装力。

  res排气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。