电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能耗由多组6-Q-140型蓄微型汽车充点笔记本充点串联电阻计算供求平衡，运行的的直流电压为24V。每组微型汽车充点笔记本充点固定余量余量为140A时，再启动自驱力为直流电串激ST614型，其固定余量工率为5kW自驱力上放有涡流能面板电源开关，代替接听和闪断主电源电路。涡流能面板电源开关由再启动按纽操纵。笔记本充点来带发电厂量站机为F46型直流电并促进电站机，它与蓄微型汽车充点笔记本充点串联运行，运行的的直流电压为24V，工率为300W，由曲轴最前端依据角形皮带轮带起。汽油机日常运转时，来带发电厂量站机就行了供采光配电，又应向蓄微型汽车充点笔记本充点笔记本充点。继电调接器为FT81T-13/24FN/l型。代替自動调接来带发电厂量站机的运行的的直流电压，限止来带发电厂量站机输出的直流电，严防超负荷，并且可以防止直流电由蓄微型汽车充点笔记本充点向来带发电厂量站机倒流。

 

135型柴油机机械起步系統    柴油密度机启动时时，先用钥匙连接电源线路，后来单击启动时控制旋钮图标，继电气电源线路便被连接，工作交流电分瞬路从铅酸充电充电板箱走进电滋控制旋钮的两位电滋次级磁圈。节节高升由蓄电弛（正极）---启动时控制旋钮图标---吸动次级磁圈---启动时机---铅酸充电充电板箱（负极）；另节节高升由铅酸充电充电板箱（正极）---启动时控制旋钮图标---实现次级磁圈---铅酸充电充电板箱（负极）。此时原因次级磁圈都是有的工作交流电借助，况且在铁芯中发生的磁通的方向是一样的，型成非常强的交变电场，把铁芯吸左偏移，并促进拨叉将启动时机蜗轮蜗杆传动停售．一并所经吸动次级磁圈的工作交流电使启动时机变慢扭动，那么时借助启动时机的工作交流电较小，使启动时机蜗轮蜗杆传动太顺利地与飞轮齿轮走进啮合。当电滋控制旋钮的接触点倒圆角时，启动时机主电源线路被连接，它便以普通 电动机扭矩拖动曲轴。一并，吸动次级磁圈漏电，仅由实现次级磁圈发生的交变电场使铁芯实现在启动时位子上。  启车完工后，按时按下启车开关按钮，关闭控制电路原理，于是乎电机转子磁感线看不见，铁芯在扭簧功效下重置，并推动启车机小齿轮关闭啮合。

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