玉柴YC6T/TD类别汽车发驱动力是依照中国内地外新型汽车发驱动力的高级集体技巧开始随时升级科研开放的新产品。选取四气门、增压中冷、电控系统聚合物泵等系统配置，经玉柴高级集体的烧燃开放技巧优化系统和查证，具有着节能减排环保标准，不靠谱性好，弹出性能强，维修保养性好的作用。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷系统，进气充实，引燃全面,油耗低。选取电子控制系统单个泵技术水平，自动运行平静，瞬态调压性好，访问水平强。最大功率密性高。优质的金属碳钢汽缸体和汽气缸盖，稳定高。冷开机性能指标好，双提速开机机+自动控制喷油技术应用，开机发展。铸件普通性好，国产化程度上高，一缸一盖形式，整体维修服务管理费低。大力支持双再生资源运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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