PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为是国外英文Pressure负担 Time日期段的缩略词，故PT汽柴油模式性又可称作负担一瞬间间段模式性，它是通过汽柴油泵的输入输出负担P和PT喷油器的计量检定日期段T的充分协助来保持循环系统泵油量的。

  PT重油软件系统由PT重油泵(英文缩写PT泵)，柴机箱体内，浮子机箱体内，重油机油滤清器，喷油器，重油分配权歧管及回油歧管等组合成。柴机箱体内的区域较高，为在康明斯重油发电站机断电时，重油不继进行流入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的区域处安装有浮子机箱体内。浮子机箱体内还有利于油面维持增强，得以使PT泵的进汽压力维持一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式石油管道泵:从静音箱中可能油提取并加压泵经由液压油泵过滤网送交可控硅调压器。②可控硅调压器:设定从小齿轮式输油管泵排出的汽油机力，并调整汽油机机的电机转速。③节流阀:在多种工作内容下，自動或全自动调节流往喷油器的燃料压为（量）。④断油阀:打断气油供给量，使柴油发动机机歇火

  以此能知:PT燃料泵在燃料程序中起供、调压和控速等目的。即在十分压强下将燃料供入喷油器；在发动机发动机机发动机带速或负荷量发生的波动时不能调准喷油压强，以变动喷油量考虑生产波动的须要；调准并稳固发动机发动机机发动机带速。   汽重油车由PT泵在汽重油车分发歧管送至各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的电磁阀盖紧，对PT混凝土泵送来的汽重油车确定计量校准，并加高压低压使其成雾状喷入燃燒屋内，不需要的重油车经回油管接头流到重油车箱。喷油器的汽重油车喷射式由配气气缸轴轴轴上的一位喷油气缸轴轴在推杆、拐臂等驱程。PT泵和喷油器紧密联系紧密配合确定汽重油车压机力和喷油耗大大小小的自动调节。PT泵由曲轴正时轮齿在配气气缸轴轴轴正时轮齿驱程，泵大多成分调压器抑制，其大多型装用两极调压器(PTG调压器)，只抑制重油车风能发电站机的怠速和比较高电动机钻速。依据重油车风能发电站机功用的不同的，还可在放有PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可变性电动机钻速)调压器，事实上上不是种一直调压器。

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